{"id":1790,"date":"2023-08-07T16:37:54","date_gmt":"2023-08-07T16:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radialclutch.com\/wpnew\/?page_id=1790"},"modified":"2023-10-23T17:51:09","modified_gmt":"2023-10-23T15:51:09","slug":"dispositivo-e-funzionamento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.radialclutch.com\/?page_id=1790","title":{"rendered":"Dispositivo e funzionamento"},"content":{"rendered":"

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Dispositivo e Funzionamento<\/h2>\n

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Dispositivo e funzionamento<\/h2>\n

Radial Clutch<\/b><\/em> \u00e8 ad oggi il risultato di un progetto nato nel 2015, il quale ha visto trascorrere diversi anni di studio, prove e sviluppo fino ad arrivare al prodotto attualmente disponibile sul mercato.<\/p>\n

La frizione antisaltellamento Radial Clutch, sin dal suo primo utilizzo, \u00e8 stata collaudata ed utilizzata da diversi campioni provenienti dal motomondiale MotoGP, Moto2, Moto3 e da tutto il mondo off-road come MXGP, MX2, Enduro, Supermotard e FlatTrack.<\/p>\n

MECCANISMO INNOVATIVO:<\/u><\/strong><\/p>\n

L’elemento innovativo e determinante del dispositivo \u00e8 una coppia di bilancieri <\/strong>che  si inserisce come terza dinamica creando un filtro dinamico<\/strong> sulla gestione del freno motore.<\/strong><\/p>\n

Il lavoro di questi favorisce la distribuzione, in un tempo (variabile), della coppia retrograda, facendo si che i picchi (BLOCCAGGIO e SALTELLAMENTO DELLA RUOTA POSTERIORE) diventino delle curve progressive.<\/p>\n

Il motore non salir\u00e0 pi\u00f9 verso il massimo dei giri, ma salir\u00e0 in modo costante trasformando questa forza in decelerazione. Questo comportamento \u00e8 particolarmente apprezzato nella guida, anche in scalate di pi\u00f9 marce, dove la velocit\u00e0 della marcia inserita non sarebbe adeguata al numero dei giri motore.<\/p>\n

Tutti gli organi in movimento sono montati all\u2019interno del mozzetto frizione, questo comporta un\u2019estrema semplicit\u00e0 di montaggio non necessitando di attrezzi speciali.<\/p>\n

In tutti i punti di spinta si trovano dei cuscinetti e\/o rasamenti di acciaio che rendono gli attriti di entit\u00e0 trascurabile per il regolare funzionamento anche dopo periodi di lungo stress limitando usure.<\/p>\n

Le dinamiche che nascono da questo dispositivo consentono al pilota di gestire e personalizzare il feeling con la moto<\/strong> in base al proprio stile di guida e in base al percorso da affrontare.<\/p>\n

Il sistema \u00e8 adattabile su tutte le cilindrate di moto: da 1000cc Superbike a 160cc Pitbike e minigp, tipologie di frizioni a bagno d’olio e a secco.<\/p>\n

 <\/p>\n

MADE<\/span> IN ITALY<\/span><\/p>\n

Interamente ricavato dal pieno in leghe di alluminio aerospaziale Ergal 7075 T6-T7 con trattamento superficiale di ossidazione dura per garantire buona resistenza all’usura (con la corretta manutenzione).<\/p>\n

Il “dispositivo” Radial Clutch<\/strong> \u00e8 inoltre coperto da due brevetti internazionali che contribuiscono a rendere unico il suo funzionamento.<\/p>\n

Partenze da fermo pi\u00f9 veloci che ti faranno fare Holeshot <\/strong>alla prima curva.<\/p>\n

Migliora la sensibilit\u00e0 e performance della tua frizione, limitando slittamenti indesiderati.<\/p>\n

Garantisce un corretto flusso di olio e lubrificazione dei componenti.<\/p>\n

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